ការកំពប់ប្រេងសំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់រដ្ឋ Washington បានកើតឡើងនៅច្រកសមុទ្រ Juan de Fuca និងសមុទ្រ Salish ។
នាវាឆ្លើយតបបន្ទាន់ (ERTV) ត្រៀមខ្លួនជាស្រេច 24/7 លើចំណុចឧបទ្វីបអូឡាំពិចភាគពាយព្យនៃកំពង់ផែ Neah Bay ដើម្បីឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំនោរដែលមានបញ្ហាប្រឈមប៉ះពាល់ដល់ការត្រៀមខ្លួនរបស់វា និងសមត្ថភាពរបស់នាវាដែលមានសេចក្តីព្រាងជ្រៅនេះក្នុងការរុករកឆានែល។
វាហៀបនឹងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងគម្រោងវិស្វករកងទ័ពអាមេរិកដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូ ដើម្បីធ្វើឱ្យការរុករកប្រសើរឡើងដោយធ្វើឱ្យច្រកចូលកំពង់ផែកាន់តែស៊ីជម្រៅ។
ការបូមបង្ហូរតាមបំពង់ធារាសាស្ត្រនឹងធ្វើឱ្យច្រកចូលប្រវែង 4,500 ហ្វីតទៅ -21 ហ្វីតពីជម្រៅបច្ចុប្បន្នរបស់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការចូលប្រើប្រាស់ដោយមិនមានការរឹតបន្តឹងសម្រាប់ទូក ទូក និងកប៉ាល់ធំៗដែលឆ្លងកាត់ឆ្នេរសមុទ្រ Neah ក្នុងអំឡុងពេលជំនោរទឹកទាប។
USACE ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដកចេញនូវសម្ភារៈដីល្បាប់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនរហូតដល់ 30,000 យ៉ាតគូបពីឆានែល ដែលរំពឹងថានឹងចំណាយពេលពីរខែដើម្បីបញ្ចប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដែលមិនទាន់សម្រេច។
លោក Rich Doenges នាយកតំបន់ភាគនិរតីនៃនាយកដ្ឋានបរិស្ថានវិទ្យា Washington បាននិយាយថា "គម្រោងនេះនឹងជួយធានាថា ទូកសង្គ្រោះដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Neah Bay គឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងភាពអាសន្ននៃសមុទ្រនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ Washington" ។"យើងគិតថាការធ្វើឱ្យឆានែលកាន់តែស៊ីជម្រៅតំណាងឱ្យជំហានចាំបាច់មួយដើម្បីទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានឆ្នេរដ៏រសើបរបស់រដ្ឋរបស់យើង និងការពារឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិករបស់យើង"។
លោក Juliana Houghton ប្រធានគម្រោង និងជីវវិទូប្រចាំសង្កាត់ Seattle បានសង្កត់ធ្ងន់អំពីរបៀបដែលសម្ភារៈដែលលិចលង់គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ ហើយនឹងជួយពង្រឹងឆ្នេរក្បែរនោះ។
“យើងនឹងដាក់សម្ភារៈបូមខ្សាច់ដែលមានប្រយោជន៍នៅក្នុងតំបន់តាមបណ្តោយច្រាំងសមុទ្រដែលត្រូវការការស្តារឡើងវិញដោយសារតែខ្វះដីល្បាប់តាមធម្មជាតិ។," នាងបាននិយាយថា។“គោលដៅគឺដើម្បីស្ដារជម្រកអន្តរទីដោយការដាក់សម្ភារៈដែលគេបូមខ្សាច់ទុកជាអាហារបំប៉នឆ្នេរ”
ការធ្វើឱ្យប៉ុស្តិ៍ច្រកចូល Neah Bay កាន់តែស៊ីជម្រៅនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើប្រតិបត្តិការឆ្លើយតបគ្រាអាសន្ន ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់នាវាឱ្យនៅក្រៅឈូងសមុទ្រក្នុងទឹកកាន់តែជ្រៅអំឡុងពេលមានជំនោរទាប។