កងវិស្វករនៃកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងថែទាំឆានែលនៅតំបន់ Southwest Pass សម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 2023 (FY 23) នៅថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងការបូមខ្សាច់ GLENN EDWARDS (Manson Construction)។
គម្រោងធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅនៃប៉ុស្តិ៍នាវា Mississippi River Ship Channel ថ្មីៗនេះបានសម្រេចនូវព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយទៀតនៅពេលដែលសមាគមអ្នកបើកយន្តហោះ New Orleans Baton Rouge Steamship Pilots (NOBRA) បានបង្កើនការណែនាំជាអតិបរមារបស់ពួកគេដល់ 50 ហ្វីតពី Mile 175 Above Head of Passes (AHP) ដល់ Mile 88 AHP ។សេចក្តីណែនាំព្រាងពីមុនត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 49 ហ្វីតពីលើ Mile 106 AHP (ស្ពាន Huey P. Long)។
USACE ពីមុនបានបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី 1 និងដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងជាប្រវត្តិសាស្ត្រដើម្បីធ្វើឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅនូវប៉ុស្តិ៍នាវា Mississippi River Ship Channel (MRSC) ដល់ 50 ហ្វីត។តំបន់នៃឆានែលនាវាដែលតម្រូវឱ្យមានការបូមខ្សាច់ដើម្បីផ្តល់ឆានែលពង្រាងកាន់តែជ្រៅត្រូវបានធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅដោយមេកានិចរហូតដល់ Smoke Bend នៅ Mile 175 AHP ។ឆានែលខាងលើ Mile 175 AHP ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅផ្នែកមេកានិចនៅក្នុងដំណាក់កាលទី 3-5 (ប៉ាន់ស្មាន) នៅឆ្នាំ 2027 ។
ឧស្សាហកម្មបូមខ្សាច់ GLENN EDWARDS (Manson Construction) បានបន្តការបូមខ្សាច់នៅក្នុង SWP ពី Mile 3.5 BHP ទៅ Mile 5.0 BHP នៅល្ងាចថ្ងៃទី 11 ខែមីនា បន្ទាប់ពីផ្អាកមួយរយៈដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងលក្ខខណ្ឌឆានែលនៅខាងក្រៅ LMR ។
GLENN EDWARDS បានបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជួល Southwest Pass Hopper Dredge #2-2021 ហើយឥឡូវនេះកំពុងធ្វើការក្រោមកិច្ចសន្យាជួល Southwest Pass Hopper Dredge #1-2022 លើកិច្ចសន្យាជួល hopper dredge 23 ដែលត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែកក្កដា (2023)។ )
ឧស្សាហកម្មបូមខ្សាច់ PADRE ISLAND (Great Lakes Dredge & Dock) នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការក្រោមកិច្ចសន្យាជួលបូមខ្សាច់ភាគនិរតីលេខ 2-2022 នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ នេះគឺជាកិច្ចសន្យាទីពីរក្នុងចំណោមកិច្ចសន្យាផ្តល់រង្វាន់ដំបូងចំនួនពីរសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 23 ។
USACE hopper dredge WHEELER បានធ្វើការនៅក្នុង SWP ក្រោមលំហាត់ត្រៀម #1-2023 ចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈដល់ថ្ងៃទី 11 ខែមីនា (2023)។WHEELER គ្រោងនឹងបន្តប្រតិបត្តិការបូមខ្សាច់នៅក្នុង SWP ក្រោមលំហាត់ត្រៀម #2-2023 នៅសប្តាហ៍នេះ ដោយធ្វើការរហូតដល់ថ្ងៃទី 3 ខែមេសា (2023)។