បទសម្ភាសន៍ផ្តាច់មុខជាមួយប្រធាន DCIL៖ ផ្តោតលើសន្ទុះអាជីវកម្មថ្មី។

Shri K. Rama Mohana Rao៖ លោក Capt. S. Divakar ប្រធានគ្រប់គ្រងទូទៅ ដែលបានចូលកាន់តំណែងជានាយកគ្រប់គ្រង និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន DCIL បានចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់គាត់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនជាកម្មាភិបាលនៅឆ្នាំ 1987 ហើយបានបម្រើការលើនាវាបូមខ្សាច់នៅក្នុង សមត្ថភាពផ្សេងគ្នាប្រហែល 22 ឆ្នាំ។

ដោយទទួលបានចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍ដ៏សម្បូរបែបលើប្រតិបត្តិការពេញលេញនៃប្រភេទម៉ាស៊ីនបូមខ្សាច់ គាត់បានបម្រើការប្រហែល 12 ឆ្នាំនៅក្នុងកម្រិតគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់។

ដោយបានធ្វើការអស់រយៈពេល 34 ឆ្នាំនៅក្នុងនាវាទាំងពីរនៅលើនាវា ក៏ដូចជានៅលើឆ្នេរសមុទ្រលើមុខតំណែងដែលមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ គាត់បានទទួលនូវជំនាញពិសេសនៃប្រតិបត្តិការទាំងពីរ ក៏ដូចជាទិដ្ឋភាពបច្ចេកវិទ្យាពាណិជ្ជកម្មនៃភាពស្ទាត់ជំនាញនៃអាជីវកម្ម។

DT: តើអ្នកគ្រោងនឹងចាត់វិធានការអ្វីខ្លះ ដើម្បីទទួលបានទំនុកចិត្តពីអតិថិជនរបស់អ្នកឡើងវិញ?

Shri K. Rama Mohana Rao៖ DCIL ស្ថិតនៅក្នុងវិស័យសេវាកម្ម ហើយជំហានដែលបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃចុងក្រោយនេះបានជួយក្នុងការនាំយកមកវិញនូវសន្ទុះដែលបាត់បង់មក DCIL និងទទួលបានទំនុកចិត្ត និងភាពជឿជាក់របស់អតិថិជនរបស់យើង។

លើសពីនេះ ខ្ញុំចង់បន្ថែមនៅទីនេះថា កិច្ចប្រជុំត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំត្រូវបានធ្វើឡើង ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងលើកកំពស់ការអនុវត្តអ្នកបូមខ្សាច់ 24/7 ហើយមានភាពខ្នះខ្នែងថ្មីក្នុងចំណោមនិយោជិត ដែលឥឡូវនេះចង់ដើរតួជាផ្នែកសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ការងារនេះក្នុងទម្រង់។ គោលការណ៍សាជីវកម្មថ្មីរបស់ DCIL ដោយធ្វើការប្រាំមួយថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។

DT: អ្នកអានរបស់យើងចង់ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការប្រែប្រួលទីផ្សារនៃភាគហ៊ុន DCIL ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ?

Shri K. Rama Mohana Rao៖ ខ្ញុំរីករាយក្នុងការជូនដំណឹងថាភាពមិនប្រាកដប្រជាត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយ DCIL បានត្រលប់មកវិញកាន់តែខ្លាំង ហើយឥឡូវនេះវាដំណើរការជាធម្មតានៅក្នុងអង្គការ។

ជំហានវិជ្ជមានដែលបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃចុងក្រោយនេះ ទទួលបានទំនុកចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគឡើងវិញនៅក្នុង DCIL ។

ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងជួញដូរនៅជុំវិញ Rs 250 ($3.13) បូកនៅដើមខែនេះបានផ្លាស់ប្តូរទៅ Rs 272 ($3.4)។

នេះគឺជាភស្តុតាងដែលថាមូលដ្ឋានគ្រឹះ DCI មានភាពរឹងមាំ ហើយឥឡូវនេះ DCI ស្ថិតនៅលើគន្លងកំណើន។

រូបថតរបស់ DCIL
DT: តើអ្នកមានផែនការអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយការចំណាយលើការកើនឡើងនៃឥន្ធនៈដ៏ច្រើនក្នុងប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រឹមរបស់ DCIL?

Shri K. Rama Mohana Rao៖ នៅក្នុងចំណូលសរុបរបស់ DCIL ការចំណាយលើឥន្ធនៈគឺប្រហែល 40% ហើយថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការកើនឡើងដ៏ធំនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅទូទាំងពិភពលោក ខ្ញុំបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងធ្វើវិសោធនកម្មឃ្លាបំរែបំរួលឥន្ធនៈជាមួយនឹងច្រកសំខាន់ៗទាំងអស់។

នេះនឹងជួយក្រុមហ៊ុនយ៉ាងសម្បើមក្នុងការប៉ះប៉ូវការកើនឡើងនៃឥន្ធនៈនាពេលបច្ចុប្បន្នដោយមិនមានការខាតបង់ដោយសារការកើនឡើងនៃឥន្ធនៈ។

DT: យើងយល់ថាទីតាំងសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលបច្ចុប្បន្នរបស់ DCIL មានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។តើអ្នកនឹងចាត់វិធានការអ្វីខ្លះសម្រាប់ការស្តារស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ DCIL ឱ្យបានឆាប់?

Shri K. Rama Mohana Rao៖ ខ្ញុំបានចាត់វិធានការភ្លាមៗ ដើម្បីកែលម្អស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុនៅ DCIL ។

ខ្ញុំរីករាយក្នុងការជូនដំណឹងដល់អ្នកអានរបស់អ្នកថា Visakhapatnam Port Trust និង Paradip Port Trust បានយល់ព្រមបញ្ចូលទឹកប្រាក់ចំនួន 50 Crore (6.25 លានដុល្លារ) ដល់ DCIL ក្នុងទម្រង់នៃការជំរុញការងារ ខណៈដែលអាជ្ញាធរកំពង់ផែ New Mangalore និង Deendayal Port Authority ក៏អាចយល់ព្រមក្នុងការបន្ត Rs ផងដែរ។ 100 Crore (12.5 លានដុល្លារ) ម្នាក់ៗជាការងារឈានទៅមុខដល់ DCIL ។